车用芯片短缺，让定价话语权从车厂转移至台积电等台湾地区业者上！继去年秋天调涨价格之后，传出台积电等台湾地区业者再度喊涨、考虑将车用芯片价格最高再调涨15%。
因全球芯片短缺、加上台币兑美元过去1年来飙涨约6%，也让台积电等台湾地区业者考虑继去年秋天之后、再度喊涨，将以车用芯片为中心、最高调涨15%，预估最快会在2月后半~3月期间阶段性进行调涨。台积电旗下子公司、从事车用芯片生产的世界先进以及全球第4大晶圆代工厂联电等企业据悉已向荷兰恩智浦半导体、日本瑞萨电子等专门生产车用芯片的日欧半导体厂探询涨价。
通常车厂和包含半导体厂在内的车用零件厂1年会进行1次价格谈判，而车厂通常会以“降低成本”为由、要求降价2~3%，而此降幅是车厂的获利来源之一，不过上述情况已发生逆转，变成生产芯片的零件厂反过来对车厂要求涨价，而台积电等业者在短期间内接连喊涨、也反映定价话语权已从车厂转移至台积电等台湾地区业者上。
台积电等台湾地区业者帮瑞萨等厂商代工生产车用芯片，而瑞萨等车用芯片厂已向车厂提出涨价要求，因此若台湾地区业者再度涨价、也恐让瑞萨等业者无可避免的恐将进一步调涨价格，恐将冲击车厂的获利。台积电等业者已于去年秋天将为了因应车厂增产的追加订单、急单价格调涨了10~15%。
关于上述涨价协商，联电财务长刘启东表示，“价格的部分、无法进行回应。只是就供需情况来看，毫无疑问的、（和车厂相比）我们半导体厂是站在更有利的位置”。关于芯片短缺问题，刘启东指出，“工厂已呈现产能全开状态、短期间内难进行增产。虽不知道短缺问题何时能解决，不过在产线的整备上、预估要花半年以上”。
